Projekt wzoru opony jest główną podstawową technologią rozwoju opon. Wzór bieżnika jest ściśle powiązany z osiągami opon. Dzisiaj opowiem Wam, jak powstaje wzór!
1. Zaprojektuj pomysły
Oto kilka rzeczy, o których należy pamiętać podczas projektowania bieżników opon:
1. Rzeźba bieżnika wpływa na przyczepność i siłę hamowania samochodu, więc weź pod uwagę przyczepność opony
2. Osiągi opony znacznie się zmienią po podgrzaniu. Aby zapewnić stabilność opony, należy również wziąć pod uwagę wydajność rozpraszania ciepła;
3. Rozważ odporność opon na zużycie;
4. Rozważ ograniczenie hałasu;
5. Pomyśl o komforcie.
Powyższe to tylko ogólny pomysł. W rzeczywistości w procesie projektowania istnieje wiele sprzeczności. Dlatego konieczne jest kompleksowe rozważenie ogólnych osiągów opony, aby zaprojektować odpowiednią rzeźbę bieżnika odpowiadającą potrzebom użytkowników.
Po drugie, weź pod uwagę wzór opony i właściwości fizyczne
Istnieje wiele stylów wzorów opon, które dzielą się głównie na zwykłe wzory, wzory terenowe i wzory mieszane.
1. Zwykły wzór
Zwykłe wzory nadają się do jazdy po drogach asfaltowych i betonowych i mają dobrą przyczepność wzdłużną i boczną. Wśród nich zwykłe wzory mają również różne klasyfikacje, a mianowicie wzory poziome, wzory podłużne oraz wzory połączone z wzorami poziomymi i pionowymi.
Poprzeczny wzór ma dobrą przyczepność i siłę hamowania, jest odporny na przecięcia i ma dobrą przyczepność, ale ma duży opór toczenia, wysoki poziom hałasu i łatwo się ślizga na boki i nie nadaje się do jazdy z dużą prędkością.
Większość wzorów podłużnych jest stosowana w oponach samochodowych. Wzór ma niski opór toczenia, niski poziom hałasu i nie jest łatwy do bocznego poślizgu. Ma dobre właściwości jezdne i komfort jazdy, ale słaba siła hamowania i stabilność na mokrej nawierzchni, a w rowki łatwo wbijają się małe kamienie. Pękanie jest podatne na występowanie.
2. Wzór terenowy
Wzorce terenowe to wzorce jazdy o wysokich osiągach, które są odpowiednie na stosunkowo nierównych drogach. Istnieją również dwa rodzaje wzorów terenowych, jeden to wzór kierunkowy, a drugi to wzór bezkierunkowy.
Właściwości antypoślizgowe strony wzoru kierunkowego są lepsze i mogą być niezakłócone na błotnistej drodze.
Nieukierunkowane wzory łatwo gromadzą błoto, a wydajność odprowadzania błota jest stosunkowo słaba.
Mieszany wzór
Mieszany wzór to kompleksowy projekt zwykłego wzoru i wzoru terenowego. Środkowa część bieżnika to wzór podłużny, a dwie strony barku to wzory poziome. Mieszany wzór uwzględnia zalety wzorów podłużnych i poziomych, a zdolność adaptacji do drogi jest niezwykle silna i jest szerzej stosowana.