Ogólnie rzecz biorąc, żywotność normalnej opony wynosi od 4 do 5 lat. Po 5 latach, nawet jeśli zużycie bieżnika jest niewielkie, należy go wymienić, ponieważ guma bieżnika starzeje się z czasem, a wiele małych pęknięć jest tylko przyczyną przebicia.
Jednak odpowiednie departamenty nie wydały jeszcze szczegółowych przepisów dotyczących okresu przydatności do spożycia opon, ponieważ okres eksploatacji opon będzie różny w zależności od różnych mieszanek gumowych opon, różnych środowisk pojazdu i nawyków jazdy. Dlatego musimy zwracać większą uwagę podczas jazdy. Znakiem rozpoznawczym jest również starzenie się opon. Na przykład większość starzejących się części bieżnika pojawia się na krawędziach, takich jak ściana boczna lub bark. Długotrwałe słońce i deszcz spowodują powstanie małych pętli na gumowej powierzchni. Pęknięcia te wskazują, że zarówno nośność, jak i jakość opony w tym momencie zaczęła się pogarszać. Aby zmniejszyć ryzyko przebicia, należy ją wcześniej wymienić.
Oprócz starzenia opony podlegają również naturalnemu zużyciu. W związku z tym opony fabryczne oznaczają granicę zużycia na ścianie bocznej przed opuszczeniem fabryki, aby wskazać stan zużycia tej opony w czasie rzeczywistym. W przypadku opon bez śladów zużycia możemy również użyć suwmiarki do pomiaru. Ogólnie rzecz biorąc, opony z rowkami o głębokości mniejszej niż 1,6 mm nie mogą być dłużej używane, ponieważ wydajność odprowadzania wody i odporność opony na przebicie zostaną w tym czasie znacznie zmniejszone. Ponadto, jeśli opona była naprawiana trzy lub cztery razy, zalecamy zmianę tej opony na koło nienapędowe lub tylne, aby zmniejszyć ryzyko przebicia.
Oczywiście żywotność opony nadal ma wiele wspólnego z tym, czy jest ona używana normalnie, czy nie. Przede wszystkim musimy upewnić się, że opona jest zawsze pod normalnym ciśnieniem, zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie w oponach pogrzebie ukryte zagrożenia dla opony. Przypominam, aby nie wierzyć własnym oczom, ponieważ większość samochodów jest obecnie wyposażona w bezdętkowe, niskociśnieniowe opony radialne. Czasami mogą wydawać się trochę płaskie z zewnątrz, ale nie oznacza to, że muszą być napompowane. Profesjonalne ciśnienie w oponach Przyrząd jest metodą wykrywania ciśnienia w oponach. Ponadto podczas sprawdzania ciśnienia w oponach musi być ono zimne. Jeśli jest to przegrzana opona, zmierzona wartość musi zostać odjęta przez 0,3PA, aby była dokładna.
Żywotność opon samochodowych jest bezpośrednio związana z życiem naszych kierowców i pasażerów. Chyba każdy wie, jak duże jest ryzyko wybuchu opony podczas jazdy. Niezależnie od tego, czy opona pęknie, jeśli zużycie opon jest poważne, prowadzi to również do słabej przyczepności i łatwego wpadania w poślizg samochodu. Ponadto, gdy pada deszcz lub śnieg, oblodzenie jezdni poważnie zagrozi naszemu życiu. Dlatego większość kierowców powinna zwrócić na to uwagę.