Opona wyścigowa to coś więcej niż opona z bardziej agresywnym wzorem bieżnika. Na torze opona musi radzić sobie z powtarzającym się hamowaniem, przyspieszaniem, pokonywaniem zakrętów, gromadzeniem się ciepła i dużymi obciążeniami.
Z tego powodu przy ocenie należy wziąć pod uwagę kilka czynnikówopona wyścigowa.
1. Chwyt
Przyczepność jest zazwyczaj pierwszą rzeczą, na którą zwracają uwagę kierowcy.
Opona wyścigowa musi zapewniać wystarczającą przyczepność podczas hamowania, pokonywania zakrętów i przyspieszania. Jednak maksymalna przyczepność nie zawsze jest jedynym celem. Kierowca musi także zrozumieć, jak opona zachowuje się w przypadku zmiany przyczepności podczas sesji.
Opona o przewidywalnym zachowaniu może ułatwić kierowcy zrozumienie samochodu i znalezienie ograniczeń.
2. Zarządzanie ciepłem
Wyścigi generują znacznie więcej ciepła niż zwykła jazda po drogach.
Podczas sesji na torze powtarzające się hamowanie i pokonywanie zakrętów może szybko podnieść temperaturę opon. Jeśli opona pracuje poza przewidzianym zakresem temperatur, jej zachowanie może się zmienić.
Z tego powodu mieszanka opony, konstrukcja bieżnika, konfiguracja pojazdu, temperatura otoczenia i styl jazdy wpływają na osiągi opony wyścigowej.
3. Stabilność ścian bocznych
Pokonywanie zakrętów powoduje znaczne obciążenia boczne opony.
Stabilna ściana boczna pomaga oponie zachować swój kształt podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością. Może to mieć wpływ na reakcję układu kierowniczego i reakcje kierowcy.
Jest to szczególnie ważne w przypadku samochodów torowych o zwiększonej sztywności zawieszenia, szerszych kołach i większych obciążeniach na zakrętach.
4. Konstrukcja bieżnika
Różne zastosowania wyścigowe wymagają różnych konstrukcji bieżnika.
A gładka opona wyścigowausuwa większość konwencjonalnego bieżnika z głównego obszaru styku, aby skupić się na kontakcie z-suchym torem.
A opona wyścigowa semi{0}}slickz drugiej strony zachowuje wzór bieżnika, a jednocześnie wykorzystuje duże klocki bieżnika, aby zapewnić dużą powierzchnię styku.
Konstrukcja rowków wpływa również na odprowadzanie ciepła i wilgoci w poprzek bieżnika.
5. Wybór złożony
Nie ma jednego związku, który sprawdzałby się równie dobrze w każdej sytuacji.
Jeśli priorytetem jest-krótka przyczepność, można wybrać bardziej miękką mieszankę. W przypadku dłuższych sesji, wyższych temperatur lub sytuacji, w których ważniejsza jest trwałość, można rozważyć twardszą mieszankę.
Kierowcy powinni zatem wziąć pod uwagę temperaturę toru i format zawodów, a nie po prostu wybierać najmiększą dostępną mieszankę.
6. Spójność
Opona wyścigowa musi zapewnić więcej niż jedno szybkie okrążenie.
Podczas sesji na torze kierowcy mogą przejechać kilkadziesiąt okrążeń. Konsekwentne zachowanie pozwala kierowcy skupić się na punktach hamowania, torach wyścigowych i ustawieniach pojazdu, zamiast na ciągłym dostosowywaniu się do nieprzewidywalnego zachowania opon.
Jest to szczególnie ważne w wyścigach Time Attack i wyścigach torowych, gdzie niewielkie zmiany w osiągach opon mogą mieć wpływ na czasy okrążeń.
Różne opony wyścigowe do różnych zastosowań
Nie każda opona wyścigowa została zaprojektowana do tego samego celu.
Śliskie oponysą powszechnie kojarzone z rywalizacją na suchym torze i maksymalnym kontaktem-na suchym torze.
Opony semi{0}}slicksą często używane podczas dni na torze, ataków na czas i wyścigów na poziomie-klubowym.
Opony do driftumają swoje własne wymagania, w których ważna jest kontrolowana przyczepność, odporność na ciepło, trwałość i przewidywalne zachowanie ślizgowe.
TRI-ACE opracowuje różne produkty do sportów motorowych w oparciu o te różne zastosowania, m.inTRACK KING, RACETRACK R1, Formuła R1 i Racing King.
Ważne jest, aby wybór opony wyścigowej rozpocząć od zastosowania, a nie po prostu szukać opony o najwyższej reklamowanej przyczepności.
Właściwa opona zaczyna się od odpowiedniego zastosowania
Przed wyborem opony wyścigowej kierowcy powinni rozważyć, gdzie będą jeździć, jak długo potrwa każda sesja, oczekiwaną temperaturę na torze, konfigurację pojazdu i wymagania zawodów.
Po zrozumieniu tych czynników znacznie łatwiej będzie wybrać odpowiedni typ bieżnika, mieszankę i rozmiar.
Zarówno dla profesjonalnych zespołów, jak i entuzjastów-torów wyścigowych zrozumienie tych podstawowych zasad jest ważnym elementem lepszego wykorzystania opony wyścigowej.