Metoda identyfikacji opony bieżnikowanej 1: zwróć uwagę na kolor bieżnika i połysk opony
Z punktu widzenia ziarna, w normalnych warunkach, ponieważ obróbka gorszych opon bieżnikowanych jest bardzo niestandaryzowana, rowek jest stosunkowo płytki. Jeśli chodzi o kolor, opony bieżnikowane gorszej jakości wyglądają na jaskrawe i błyszczące, podczas gdy zwykłe opony są stosunkowo ciemne.
Bieżnikowanie metoda identyfikacji opony druga: obserwuj połączenie zakładkowe bieżnika i ściany bocznej
Przede wszystkim spójrz na ścianę boczną, czy wszystkie rodzaje etykiet są kompletne, każdy producent opon ma oznaczenie kodu wzoru na forum, sprawdź, czy kod wzoru odpowiada wzorowi opony. Po drugie, spójrz, czy połączenie bieżnika i osnowy na barku opony jest płynnie połączone, opony bieżnikowane to domowy bieżnik montowany na starym osnowie, okrążenie między bieżnikiem a ścianą boczną nie jest tak gładkie jak w nowej oponie, a tam to ślady połączeń na boku opony.
Metoda identyfikacji opon pikietowych trzecia: znakowanie opon
Opony markowe produkowane przez zwykłych producentów mają na oponach wystające znaki, wskazujące na model i osiągi opon, datę ważności wydrukowano po wewnętrznej stronie, a ślady zużycia w rowku antypoślizgowym bieżnika są wyraźnie widoczne. Ogólnie rzecz biorąc, logo opon bieżnikowanych jest w większości ponownie umieszczane, a zarysowanie tych znaków paznokciami musi być oponą bieżnikowaną.
Jednocześnie każda zakwalifikowana nowa opona po opuszczeniu fabryki będzie miała specjalny znak zużycia i generalnie TWI będzie wydrukowany na zewnętrznej stronie opony. Lub logo małego trójkąta, na ogół sięgające tego znaku, wskazuje, że opona jest bardziej zużyta, nie nadaje się do użytku, musi zostać złomowana.
Logo odnowionej opony gorszej jakości jest umieszczane przez sam warsztat, więc można je również rozpoznać, chwytając logo ręką.
Ponadto można również trzymać obie strony opony, a gorsze opony bieżnikowane są bardziej miękkie.