Opona radialna (opona radialna) Opona radialna to strukturalna forma opon, która różni się od opon diagonalnych, opon łukowych, opon regulujących ciśnienie itp. Międzynarodowa nazwa kodowa opon radialnych to „R”, powszechnie znana jako „opony druciane” .
1. Zwykłe opony diagonalne mają konstrukcję zwykłych opon diagonalnych z dętkami, a opony diagonalne składają się głównie z bieżnika, warstwy kordu, warstwy buforowej i stopki. Kord warstwy kordu i warstwa buforowa zwykłych opon diagonalnych są skrzyżowane i ułożone pod kątem mniejszym niż 90 stopni w stosunku do linii środkowej bieżnika.
2. Warstwa kordu opony radialnej jest ułożona pod kątem 90 stopni lub blisko 90 stopni do linii środkowej bieżnika, co jest zgodne z południkowym przekrojem warstwy warstwy opony, podobnie jak południk na ziemi , dlatego nazywa się ją oponą radialną. Dzięki takiemu układowi warstw kordu liczbę warstw kordu w oponach radialnych można zmniejszyć o około 40 procent -50 procent w porównaniu ze zwykłymi oponami diagonalnymi. Kierunek obwodowy opony radialnej jest połączony tylko gumą, więc aby wytrzymać dużą siłę styczną generowaną podczas jazdy i poprawić sztywność opony, opona radialna ma również kilka warstw kordu, a przekrój promieniowy na duży kąt (kąt 70-75), wysoka wytrzymałość, niełatwy do rozciągnięcia obwód obwodowy podobny do warstwy pasa buforowego. Warstwa pasa jest zwykle wykonana z kordu tekstylnego (takiego jak włókno szklane, włókno poliamidowe) lub kordu stalowego o wysokiej wytrzymałości i niewielkich odkształceniach przy rozciąganiu.