Gwałtowny spadek temperatury z pewnością wpłynie na osiągi opon. Właściciele samochodów, którzy zamontują opony zimowe, będą z pewnością bezpieczniejsi na drodze.
Według międzynarodowych standardów temperatura 7 stopni to punkt zerowy. Kiedy zimą temperatura spadnie do 7 stopni, spowoduje to stwardnienie gumy opony, zmniejszenie komfortu, osłabienie przyczepności i wydłużenie drogi hamowania, co ostatecznie doprowadzi do wzrostu zagrożenia. duży. Opony zimowe to rozwiązanie zaprojektowane specjalnie z myślą o poprawie bezpieczeństwa opon w niskich temperaturach.
Opony całoroczne nie mogą zastąpić opon zimowych
Opony całoroczne stały się popularne w ostatnich latach i wiele osób ma błędne przekonanie, że opony całoroczne zastąpią opony zimowe. Opony całoroczne są stosowane głównie we wszystkich porach roku, jednak obecna technologia opon całorocznych nie jest w stanie całkowicie wyeliminować opon zimowych. Opony całoroczne uwzględniają użytkowanie w niskich temperaturach i w niskich temperaturach będą sprawować się lepiej niż opony letnie. Jednak nadal istnieje luka w porównaniu z prawdziwymi oponami zimowymi. W oblodzonych i zaśnieżonych regionach północno-wschodnich osiągi opon zimowych ledwo odpowiadają potrzebom kierowcy, podczas gdy opony całoroczne mogą nie być w stanie spełnić swoich wymagań w ekstremalnych sytuacjach.
TRI-ACE Snow White II charakteryzuje się doskonałą przyczepnością na lodzie i śniegu oraz długotrwałą, doskonałą wydajnością na lodzie i śniegu. Dzięki nowo ulepszonej mieszance gumy i konstrukcji bieżnika w nowej oponie zastosowano innowacyjną formułę materiału polimerowego o szlifie, który będzie formował się w miarę stopniowego zużywania się opony. Specjalne gęste mikropory sprzyjają wchłanianiu filmu wody na powierzchni lodu, tworząc silny efekt skrobania śniegu i znacznie poprawiając przyczepność opony.
Jeśli chodzi o długotrwałe osiągi, w TRI-ACE Snow White II zastosowano konstrukcję pełnego bieżnika z miękkiej gumy, aby zapewnić, że opona nadal będzie mogła wykazywać doskonałą przyczepność na lodzie i śniegu po wielu surowych, mroźnych zimach. Jednocześnie nowy, trwały wzór bieżnika sprzyja także długotrwałemu użytkowaniu opony. Nawet jeśli wzór zużyje się do 3-4 mm, kształt bloków kwiatowych i rowków może nadal być bardzo spójny z nową oponą i może zapewniać doskonałe osiągi od nowej do starej opony.
