Uważam, że wraz z szybkim rozwojem przemysłu samochodowego i stopniowym wzrostem sprzedaży wiele rodzin ma już własny środek transportu. Każdy musi wiedzieć, jak ważne są opony. Nawet jeśli jest to niewielki problem, wystarczy, aby wywołać ból głowy, nie mówiąc już o tym, że czasami wiąże się to z bezpieczeństwem osobistym.
Ze wszystkich problemów z oponami najbardziej absurdalne są błędy zdrowego rozsądku lub nieostrożne błędy instalatora. Oznacza to, że opony są montowane odwrotnie.
Opony z pojedynczą prowadnicą nie mogą być instalowane przypadkowo
Wzory bieżnika opon jednokierunkowych mają oczywistą kierunkowość i są one zamontowane prawidłowo, pod warunkiem, że są zamontowane zgodnie z kierunkiem wzoru. Kierunek wzoru to kierunek, w którym obraca się koło. Jednak niektórzy właściciele samochodów nadal odczuwają bóle głowy, gdy mają do czynienia z oponami z pojedynczą prowadnicą. To nie ma znaczenia. Na ścianach bocznych pojawią się także strzałki i wydrukowany zostanie na nich napis „Obrót”. Oznacza to, że po zamontowaniu opony strzałka będzie wskazywała kierunek obrotu koła. .
Zamontowanie odwrotnie wpłynie na wydajność opony
Po zamontowaniu opony z pojedynczą prowadnicą do góry nogami wzór opony nie będzie odgrywał odpowiedniej roli, co będzie miało pewien wpływ na drenaż, stabilność, oszczędność paliwa i inne właściwości opony. W poważnych przypadkach może to również spowodować zagrożenie bezpieczeństwa.
Symetryczne opony
Wzdłuż linii środkowej opony wzory po lewej i prawej stronie są symetryczne, a podczas montażu nie ma rozróżnienia między stroną wewnętrzną i zewnętrzną. Oznacza to, że możesz zainstalować go tak, jak chcesz. Zaleca się jednak montaż strony z datą produkcji na zewnątrz, tak aby można było ją później sprawdzić bez konieczności zdejmowania koła tylko w celu sprawdzenia daty produkcji.
Asymetryczne opony
Jeśli znasz już opony symetryczne, jak sama nazwa wskazuje, opony asymetryczne mają asymetryczne wzory po lewej i prawej stronie opony. Właśnie ze względu na asymetrię funkcje wzorów po obu stronach są również bardzo różne. Ogólnie rzecz biorąc, wzór zewnętrzny jest bardziej skupiony na przyczepności, podczas gdy wzór wewnętrzny jest bardziej skupiony na odprowadzaniu wody.
Ze względu na odmienną funkcję bieżnika po obu stronach, montaż tego typu opony jest stosunkowo uciążliwy. Musisz rozróżnić stronę wewnętrzną i zewnętrzną. Słowo „zewnątrz” jest wydrukowane na ścianie bocznej i jest zamontowane na zewnątrz, natomiast „wewnątrz” jest wydrukowane od wewnątrz. Zmieniając opony, pamiętaj o zapoznaniu się z odpowiednimi oznaczeniami i nie bądź nieostrożny. Wierzę, że każdy może zrozumieć znaczenie tych dwóch prostych angielskich słów.
Zamontowana niezgodnie z zasadami projektowania powoduje niestabilność osiągów opony
Łamiąc zasadę montażu opon asymetrycznych, strona wewnętrzna skupiająca się na drenażu jest instalowana na stronie zewnętrznej, a strona zewnętrzna skupiająca się na przyczepności jest instalowana na stronie wewnętrznej. Przede wszystkim ogólne wrażenia z jazdy są niewygodne, na przykład podczas skręcania będzie zbaczać w jedną stronę. Ponieważ odporność bieżnika na zużycie po obu stronach jest różna, po zamontowaniu opony do góry nogami, opony będą się zużywać bardziej, rowki zostaną wygładzone, a zdolność odprowadzania wody w naturalny sposób ulegnie zmniejszeniu. Niektóre opony zwiększają także hałas.
Podsumowując, tylko jedną część opony można zamontować w dowolny sposób, niezależnie od tego, czy jest ona wewnętrzna, czy zewnętrzna. Pozostałą część należy dokładnie obejrzeć przed montażem. Jeśli błędy montażowe wpływają na ogólne osiągi opony, zysk przewyższa stratę.