Na rynku dostępnych jest wiele rodzajów opon. Kiedy musisz zmienić opony, nie masz pojęcia od czego zacząć i jak wybrać oponę? Tak naprawdę „jakość” opon jest „ukryta” w oponach.
1. Odporność na zużycie, spójrz na indeks „3T”.
Wybierając opony, w pierwszej kolejności bierzemy pod uwagę te, które są trwałe, czyli takie, które charakteryzują się dużą odpornością na zużycie. Na boku opony znajdują się oznaczenia bieżnika, przyczepności i temperatury, które reprezentują odpowiednio wskaźnik zużycia, wskaźnik trakcji i wskaźnik temperatury, zwane indeksem 3T. Wśród nich wskaźnik zużycia jest miarą zużycia i żywotności bieżnika opony.
Indeks „3T” pochodzi z Departamentu Transportu USA. Rząd USA wymaga, aby wszystkie opony importowane do Stanów Zjednoczonych były oznaczone parametrami odzwierciedlającymi główne właściwości opony. Jest to obowiązkowy standard dotyczący ujednoliconej oceny jakości opon.
Wskaźnik zużycia jest reprezentowany przez określoną liczbę. Im większa liczba, tym lepsza odporność na zużycie. Wskaźnik zużycia jest jedynie wartością referencyjną obliczoną na podstawie standardowego systemu jakości opon i nie odzwierciedla rzeczywistego przebiegu opony.
Przykładowo, jeśli opona ma wskaźnik zużycia 400, oznacza to, że jej odporność na zużycie jest czterokrotnie większa niż w przypadku opony standardowej o numerze bazowym 100. Nie oznacza to jednak, że opona może pokonać czterokrotnie większy dystans niż standardowa opona.
2.Cichość, zależy od wzoru
Cisza jest również jednym z ważnych czynników przy wyborze opon. Opony charakteryzujące się dobrą ciszą mogą zapewnić nam komfortowe warunki jazdy.
Głównymi źródłami hałasu opon są hałas powstający w momencie uderzenia bieżnika o podłoże oraz hałas powstający w oponach i kołach, powstający na skutek nierówności podłoża.
Obecnie cichsze klocki bieżnika dostępne na rynku są zwykle ułożone nieregularnie, ponieważ uporządkowanym blokom bieżnika towarzyszy zwykle większy hałas opony. Ponadto wiele opon ma konstrukcję klocków bieżnika o zmiennym skoku, co jest również wzorem bieżnika zmniejszającym hałas powodowany przez oponę.
3.Drenaż, spójrz na rowki
Rowki i wzory na oponie współpracują ze sobą, poprawiając drenaż, to znaczy woda wypływa z rowków przez wzory na oponie.
Wykop główny (wykop podłużny) ma największą zdolność odwadniania. Im głębszy i szerszy rów, tym lepsza wydajność drenażu. Jednak wraz ze wzrostem szerokości przyczepność opony również się zmniejsza, dlatego należy znaleźć punkt równowagi.
Poziome rowki służą do dodatkowego drenażu. Niektóre opony są wyposażone w lamele w rowkach drenażowych, które mogą przeciąć warstwę wody podczas jazdy pojazdu z dużą prędkością, umożliwiając pojazdowi jazdę z większą prędkością po drogach wypełnionych wodą.
4. Wydajność opony zależy od materiału
Materiał ramy opony określa osiągi opony i jest głównym składnikiem nośnym i nośnym opony. Jego funkcją jest podtrzymywanie opony, przenoszenie ciężaru pojazdu, zapewnianie wytrzymałości, ciśnienia powietrza, stabilności i bezpieczeństwa opony oraz zapobieganie jej deformacji.
Materiał opony jest również wyświetlany na ścianie bocznej, a materiały korony i ściany bocznej są wyświetlane osobno. Typowe materiały na opony obejmują nylon, poliester, poliamid i stal.
Oczywiście oprócz powyższego, marka, cena i model opony to także czynniki, które musimy wziąć pod uwagę przy wyborze opon. Dlatego musimy wybierać opony z wielu wymiarów w oparciu o własne potrzeby.