Firma TRI-ACE Tyres wprowadziła do swojej oferty opon wyścigowych dwa nowe produkty:Opony wyścigowe TRACK KING typu SlickIRACETRACK R1 Semi-Opony wyścigowe typu Slick.
Obie opony zostały opracowane z myślą o wyczynowej jeździe na torze, ale są przeznaczone do różnych celów.KRÓL TRASYto opona wyścigowa typu slick przeznaczona do zawodów-na suchym torzeTOR WYŚCIGOWY R1to semi{0}}slick przeznaczony do dni na torze, Time Attack i wyścigów na poziomie-klubowym.
Te dwa produkty dają kierowcom wybór pomiędzy-slickem przeznaczonym do zawodów a bardziej wszechstronnym semi-slickem, w zależności od samochodu, toru i rodzaju wydarzenia.
TRACK KING: Opony wyścigowe typu Slick do zawodów-na suchym torze
Opony wyścigowe TRACK KING typu Slickzostały zaprojektowane specjalnie do suchych warunków wyścigowych. Gładki bieżnik eliminuje konwencjonalne rowki z głównego obszaru styku, dzięki czemu większa ilość gumy pozostaje w kontakcie z powierzchnią toru.
Dla kierowców wyścigowych projekt ten skupia się na jednym kluczowym wymaganiu: maksymalizacji przyczepności-na suchym torze.
TRACK KING jest dostępny w czterech wersjach złożonych:Super miękkie, miękkie, średnie i twarde. Każdy związek jest przeznaczony do innego rodzaju zastosowania.
Super miękkie– Zawody kwalifikacyjne, w ataku na czas i sprintach
Miękki– Time Attack, wyścigi torowe i aplikacje GT
Średni– Wyścigi torowe, wyścigi GT i wyścigi wytrzymałościowe
Twardy– Wyścigi wytrzymałościowe,-wyścigi na dłuższych dystansach i tory-o wysokiej temperaturze
Różne mieszanki pozwalają zespołom wybrać oponę w zależności od temperatury toru, formatu wyścigu i oczekiwanego czasu jazdy. Kierowca poszukujący maksymalnej przyczepności podczas krótkiej sesji może zastosować bardziej miękką mieszankę, natomiast dłuższe wyścigi i cieplejsze warunki wymagają twardszej opcji.
To sprawia, że TRACK KING jest oddanyGładka opona wyścigowazakresu, a nie pojedynczego-rozwiązania złożonego.
RACETRACK R1: pół-płynne osiągi z charakterystycznym wzorem buławy
TheRACETRACK R1 Semi-Opony wyścigowe typu Slickprzyjąć inne podejście.
Zamiast całkowicie gładkiego bieżnika stosowanego przez TRACK KING, RACETRACK R1 ma charakterystycznysejmitar-kierunkowy, pół-śliski wzór bieżnika. Konstrukcja nadaje oponie rozpoznawalny wygląd, zachowując jednocześnie dużą powierzchnię styku, zapewniającą wyczynową jazdę.
Duże bloki bieżnika zapewniają znaczną powierzchnię styku gumy-z-asfaltem, a układ kierunkowy zaprojektowano tak, aby zachować stabilność na zakrętach. Zakrzywione rowki kierunkowe i boczne lamele pomagają również odprowadzać ciepło w bieżniku podczas powtarzających się okrążeń.
RACETRACK R1 posiada:wzmocniona ściana bocznawytrzymać duże obciążenia boczne powstające podczas agresywnego pokonywania zakrętów. Jej właściwości na mokrej-mokrej nawierzchni zapewniają kierowcom dodatkową elastyczność, gdy tor nie jest całkowicie suchy.
Dostępne rozmiary od15-calowe do 21-calowych, RACETRACK R1 obejmuje szeroką gamę samochodów wyczynowych, pojazdów zmodyfikowanych i konstrukcji torów.
TRACK KING kontra WYŚCIG R1
Różnica pomiędzy obiema nowymi oponami wyścigowymi sprowadza się do ich przeznaczenia.
TRACK KING to prawdziwie gładka opona wyścigowa, opracowany z myślą o zawodach-na suchym torze i dostępny z czterema mieszankami do wyboru. Jest skierowany do kierowców i zespołów poszukujących maksymalnej przyczepności na suchej nawierzchni i konfiguracji opon dostosowanych do różnych warunków wyścigowych.
RACETRACK R1 to opona wyścigowa-slick, wykorzystując kierunkowy bieżnik w stylu sejmitar-, aby połączyć dużą powierzchnię styku z większą elastycznością podczas dni na torze, ataku na czas i zawodów na poziomie-klubowym.
W przypadku dedykowanej konfiguracji do wyścigów na suchej nawierzchni TRACK KING zapewnia opcję zgrabną. Dla kierowców, którzy spędzają więcej czasu na torze i chcą semi-slicka, który poradzi sobie w szerszym zakresie warunków, RACETRACK R1 oferuje inne rozwiązanie.
Wraz z uruchomieniemOpony wyścigowe TRACK KING typu SlickIRACETRACK R1 Semi-Opony wyścigowe typu Slick, TRI-ACE dodaje do swojej oferty wyścigowej dwa wyraźnie zróżnicowane produkty,-jeden stworzony z myślą o wymaganiach zawodów na-suchym torze, drugi opracowany dla kierowców, którzy oczekują poważnych osiągów na torze z bardziej wszechstronną, pół-śliską konstrukcją.